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　　国产车有：吉利、比亚迪、东风、奇瑞、长安等等。吉利是一个私营车企，它归属于浙江省吉利控股集团公司，在中国归属于特别前沿的汽车生产厂家，有着千余个处在国内的销售点和数以百计国外的销售、业务站点，位居二零二零年我国最具价值企业品牌一百强。

　　1、吉利是一个私营车企，它归属于浙江省吉利控股集团公司，在中国归属于特别前沿的汽车生产厂家，有着千余个处在国内的销售点和数以百计国外的销售、业务站点，位居二零二零年我国最具价值企业品牌一百强。代表车型号有：全球鹰、帝豪、博越、博瑞、帝豪EC7等。

　　2、比亚迪是一个创立于一九九五年的国产车企业品牌，初创立时比亚迪仅有二十几人的规模，现如今它已经有着24万人员，还曾当选2019年我国品牌强国盛会楷模一百企业品牌，主要制造的商品包含商务轿车、家用小汽车。代表的车型号有比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元等。

　　3、东风是一个创立于1969年的汽车品牌，这一个企业品牌所制造的商品包含SUV、重卡、中客等等。东风还与日本本田技研工业株式会社一起投资建成了东风本田这一个企业品牌，是很多人家中买车的优选 。

　　4、奇瑞企业品牌，总部在安徽芜湖。代表车型号有奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒M1、X1、艾瑞泽等系列、瑞虎系列等。

　　5、长安企业品牌，总部于北京，代表车型号有长安、长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75等。除此以外也有红旗汽车，江淮汽车，华晨汽车，江帆汽车、长城汽车等。

　　国产三大件具体如下：1.底盘：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。2.发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。3.变速箱：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速箱：自动变速箱：自主品牌发展到今天，市场占有率在逐渐上升，代表了消费者对自主品牌汽车的认可。对于汽车来说，汽车三大件是保障汽车能够正常行驶的基础条件，其质量好坏尤为重要。

　　奔驰进口和国产车区别有售价不同、配置上或者尺寸上不同，具体介绍如下：售价不同：国产奔驰与进口奔驰最明显的区别就是售价不同。因为进口车型要交关税、增值税等各种税，在经过层层的中间商赚的差价。配置上或者尺寸上不同：比如北京奔驰为了迎合我国消费喜欢“大”的特点，就在国产后把轴距加长，这就出现了所谓的“长轴”版。部分配置不同：比如车门部件、内饰这些小物件，很多都是国产，国产奔驰很多配件都是由国内代工厂生产，比如说轮穀，就是由浙江金飞机械集团公司出产，虽然它们之间的零件来源不一样，看上去没什么区别，但是在实际使用的过程中的质感很明显，在某一程度，我国的专业化水平与技术水平与国外相差很多。

　　国产车四个字的车有一汽奔腾、厦门金龙、英伦汽车、川汽野马等。合资车和国产车的区别是造型不同、发动机技术不同。造型方面：外观设计上，国产车自主研发较少，基本上还处在模仿的阶段；而合资车结合自身产品的优势，再根据国内消费市场需求进行改进，更加迎合市场，在外形上合资车较国产车具有优势。发动机技术方面：国产车的发动机不如合资车技术成熟，从汽车使用者的角度，在发动机运行的平稳性、噪声、油耗、动力和耐久性这几方面都有差距。

　　有一汽DCT400，比亚迪T75，万里扬CVT25，青山工业DF727，上汽DM21，丰田ECVT，通用10AT，ZF8HP，大众DQ400E，奔驰9AT。以下是相关介绍：变速箱简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。作用：改变发动机和车轮之间的传动比，使发动机在最佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度，使汽车能倒退行驶，能设置空档。

　　国产车四大一线品牌是东风，上汽，一汽，长安。以下是有关长安的介绍：简介：重庆长安汽车股份有限公司（CHONGQINGCHANGANAUTOMOBILECo.，Ltd，简称：长安汽车）是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司。产品：其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，1996年，在深圳证券交易所上市。发展：2021年7月20日，2021年《财富》中国500强排行榜发布，重庆长安汽车股份有限公司位列第133名。

　　国产车有比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、江淮，中华，红旗等都是中国本土的品牌车。以下是关于国产车的拓展介绍：1、国产车的定义：国产车指的是中国人自行设计的车，是中国人自行设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。2、国产车的油耗：（1）奇瑞艾瑞泽GX:工信部综合油耗6.4升。（2）长安逸动：工信部综合油耗6.4升。（3）吉利帝豪：工信部综合油耗5.7升。

　　很多人在购买汽车的时候都会选择国产汽车，以下是关于国产车优点和缺点的详细介绍：1、国产车的优点：国产车的优点就是配置高，在同价位的车辆中，它的配置相对比较高。由于它的配置高，分比较多。安全性能，舒适性，娱乐性，这些性能都比较好。2、国产车的缺点：国产车的缺点有车油耗比较高、使用寿命不是很长等。因为底的金属部分的容易生锈。车的配件质量不是很优秀，比如球头，下支臂，减震，轴承等等，都容易损坏。

　　国产奥迪和进口奥迪的区别如下：1、汽车尾部不同：国产奥迪写着一汽奥迪；进口奥迪没有。2、车架号不同：国产奥迪是字母l开头；进口奥迪是以字母w开头。3、旋转轴承不同：国产奥迪的旋转轴承摩擦阻力较大，旋转的圈数较少；进口奥迪的旋转轴承摩擦阻力较小，旋转的圈数较多。更多奥迪q5相关资料如下：车身尺寸：奥迪q5是奥迪汽车旗下的一款中型suv，其车身尺寸长宽高分别是4629mm、1898mm、1655mm，轴距为2807mm，搭载2.0T涡轮增压发动机。

　　红旗是国产车品牌，车型也在国内生产。以下是红旗相关资料：1、车标含义，代表全球的椭圆形与“1”字型有机结合起来：红旗图形商标立于发动机盖前端；另一商标是在椭圆中有一带羽毛“1”，表示“中国第一汽车集团”。该商标镶嵌在散热器正中；文字“红旗”商标则标注在车尾。红旗新商标以“第一”中“一”字型为依托，代表全球椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼造型，强调“第一”品牌名称及其意义。2、动力介绍，红旗旗下车型常使用有三款发动机：分别是1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升机械增压发动机。机械增压发动机与涡轮增压发动机相比，动力输出更加线性，红旗旗下很多高端车型都在使用机械增压发动机；3、高端车型介绍，以红旗hs7为例：使用3.0升机械增压发动机，拥有337马力和445牛米最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。前悬架使用双横臂独立悬架，双横臂独立悬架可以抑制车身侧倾幅度，而后悬架使用梯形比多连杆悬架。

　　国产车敞篷车有：比亚迪S8、标致RCZ、红旗H7敞篷版、马自达MA-5、名爵TF等。敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车，敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车，大部分的敞篷车都是两门式。以比亚迪S8为例，其是比亚迪旗下的一款硬顶敞篷跑车，该车长宽高分别是4490mm、1780mm、1405mm，轴距是2520mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，驱动方式是前置前驱。

　　奥迪国产车型有很多，例如奥迪a3、奥迪a4、奥迪a6、奥迪q2、奥迪q3、奥迪q5等。奥迪的a6l是一款中大型豪华轿车，其一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛米；高功率版2.0发动机最大功率为165千瓦，最大扭矩为350牛米；3.0升涡轮增压发动机最大功率为250千瓦，最大扭矩为500牛米。

　　几何a是一款国产车，这款车是几何汽车旗下的车型，几何是一个国产品牌。几何a是一款纯电动汽车，这是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。几何a的电动机是前置的，所以这也是一款前驱车型。这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池是比较适合纯电动汽车使用的。几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。几何a是紧凑型轿车，大部分紧凑型轿车都会使用扭力梁后悬架。扭力梁后悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。空间对于紧凑型汽车来说是相当重要的。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。工信部给出的几何a的续航里程是410公里，超长续航版车型续航里程是500公里。这个续航表现还是比较不错的，这款车的实力比较强，感兴趣的车友可以去看车试驾。几何a的指导价格为15.00万元到19.00万元，这款车的性价比还是比较高的。纯电动汽车是未来的趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。

　　目前纯国产的敞篷车是没有的，但是合资的就有，例如现代的酷派，标志206等等，原因如下：1、国产厂家掌握的制造工艺暂时还达不到生产敞篷车和跑车的要求；2、敞篷车没有可以受力的车顶，所有的受力都要车身其他部位承担，对车身钢性的要求非常高，这是一个复杂的设计和生产过程，国产厂家起步晚，暂时还没掌握好；3、而且跑车追求极限的动力性能，对发动机和变速箱的要求很高，国产厂家同样对发动机和变速箱的生产水平很低下，近几年国产厂家一直在致力于提升自身的制造工艺和研发水平，相信５年后就有比较过硬的产品了。

　　国六标准的车国产车有广汽丰田凯美瑞，上汽大众-帕萨特，一汽大众奥迪-奥迪A4L，上海大众-朗逸：1、新款在2019年2月份上市，属于中型车，排量不是很大，所以才能达到国Ⅵ的标准，凯美瑞的发动机是2.0L178马力L4的，配有模拟10挡CVT无级变速，百公里油耗在7L左右，给的数据是5.5L，油耗线座三厢车，作为中型车的他重量也不是很重，空车重量是1530kg；2、车身大小没有变化，但是升级了不少辅助配置，在变速箱上面升级为8挡手自一体，发动机也提升为2.5L209马力L4的，百公里油耗大概在7-8L左右，空车重量在1570千克，标准的国Ⅵ车型，并且动力也足，在安全性能方面也不含糊，安全性能方面该有的都有了，有全车的未带安全带提醒副驾驶，前后排，头部安全气囊等等；3、凯美瑞的新款只有五款不是国Ⅵ标准，其余几款到达到了环保级别国Ⅵ的标准，丰田凯美瑞这款车不论是价格，还是车身都非常的美丽。

　　车辆定速v行驶时，发动机转速ne的大小与变速器的传动比i有关，变速器传动比越小，车辆发动机转速也就越低。车辆速度，发动机转速，变速器传动比，满足下列关系式：ne=k*v*i。车速达到120km/h，发动机转速低至1800rpm，这种情况下，发动机转速已经非常低了，这样的车辆具有以下几点特征：车辆的动力较好，足以在低转速的情况下，使车辆保持定速行驶；高速行驶时，发动机转速较低，发动机噪音振动较小，车辆高速行驶质感也更舒适；另外，在高速跑长途的时候，该车辆的油耗相对而言也更低一些。一般情况下，车辆高速行驶，发动机转速的大小并不是随意设定的，它需要根据发动机排量确定变速器传动比，进而确定发动机转速。车辆在120km/h定速行驶时，传动比不能太小，否则，变速器对发动机扭矩降低效果太过明显，车辆加速不给力，所以，变速器传动比要保持在较合适的位置，使得发动机转速也达到较合适的值。120定速行驶，发动机转速大小根据其排量进行设定对于1.6l以下排量的发动机，发动机最大扭矩都比较小，一般都在160nm以下，这种情况下，变速器传动比要设置的较高一些，车辆在120km/h定速行驶时，发动机最高转速一般都在3000~4000rpm之间。对于1.8l~2.5l排量的发发动机，发动机最大扭矩相对较大，一般集中于170~230nm之间，这种情况下，变速器传动比设置的的较低一些，车辆在120km/h定速行驶时，发动机转速一般都控制在1800~2800rpm之间，发动机排量越大，对应的转速也就越低。像凯美瑞车型，120km/h定速行驶，2.0lcvt动力系统，发动机转速大约在2000rpm，2.5l8at动力系统，发动机转速大约为1800rpm。为了降低车辆的油耗，现在的车辆开始流行匹配涡轮增压发动机，其中使用最多的就是1.4t、1.5t、1.6t、2.0t发动机。像大众的1.4t发动机，匹配了7dct变速器，当车辆在120km/h定速行驶时，发动机最高转速值基本都处于2200rpm左右。本田的1.5t发动机，匹配cvt动力系统，车速120，发动机转速大约为2100rpm左右。只有2.0t的发动机，像奥迪a6l，2.0t7dct动力系统，该车辆120km/h定速行驶时，发动机转速大约低至1800rpm，同级别的奔驰e级和宝马5系，分别匹配2.0t9at、2.0t8at变速器，其发动机转速也低至1800rpm。我们找类似的国产车，匹配2.0t及以上的发动机，同时车辆价格较高，变速器档位较多，这样的车辆有哪些？像哈弗h9，匹配8at变速器，可以达到这个水平，至于其他的国产车，很少有如此成绩，欢迎网友补充。

　　对于国产车质量前十，我想并没有一个明确的规定，但是如今随着自主品牌的崛起，国产车质量也有了质的飞跃，得到了消费者的认可，也交出了漂亮的成绩。我们从国内suv排行榜中便可以看出，自主品牌常年占据半壁江山，足以证明如今自主品牌的实力。至于有哪些车值得购买啊，还要看题主给出的价格是多少，因为如今自主品牌的布局可谓丰富，可供消费者选择的余地颇多。当然，如今suv市场大火，相对轿车而言自主品牌suv车型实力更强、布局更丰富、性价比更高。接下来就为大家推荐两款自主品牌中取得不错成绩的suv车型，来供大家选择。 首先我想推荐的车型为哈弗h6，作为自主品牌最成功的车型，哈弗h6常年占据国内suv销量排行榜第一的位置，可见其实力的强劲。当然能交出如此完美的成绩单，和其出色的产品力不无关系！时尚大气的外观、合理的价格、丰富的配置都是其制胜的法宝。另外更为值得一提的是，在安全上，哈弗更是自主品牌的典范，走在了自主品牌的前列，保障了消费者的出行安全。 推荐哈弗h6之后，我想推荐的下一款车型为广汽传祺gs8。作为目前自主品牌冲高最成功的车型之一，传祺gs8可谓是代表了广汽自主造车的最高水准。首先从外观上，传祺gs8可谓是大气硬朗，符合国内消费者的审美。另外在配置上，传祺gs8可谓丰富，该有的配置一应俱全。在动力上，搭载了2.0t涡轮增压发动机的传祺gs8，展现出了强劲的动力。 总的来说，对于如今的自主品牌，希望我们不要再戴着有色眼镜去看待，完全值得购买。

　　如今，强势上扬的自主品牌得到了国内消费者的认可，越来越多的人选择了自主品牌车型，但在众多的车型中，怎么选择又成了一大难题？ 面对这个问题，我想在自主品牌选择车型时suv是最先考虑的车型。如今suv市场大热，几乎各大自主品牌都将suv定位为未来的发展战略，加大推出和研发suv车型的力度，相对轿车来说，选择更为丰富性价比更高。当然，在众多自主品牌品牌中，若选择购买suv车型的话，我则推荐购买长城汽车旗下的车型。 众所周知，长城旗下哈弗作为国内suv的领导者，展现出了强劲的实力，得到了消费者的认可，相对于自主品牌其它品牌，哈弗无论从认可度或者产品实力，都有很大的优势之处。尤其是其旗下哈弗h6，已经连续57个月获得国内suv销量榜的冠军，足以看出它的实力。另外更为值得一提的是啊，其高端品牌wey一经推出也得到了消费者的认可，在不足半年的情况下，已经交出夜销破万的好成绩，突破的自主品牌15万以上的天花板，代表自主品牌在15万以上的市场上和合资品牌进行较量。 除了取得优异的成绩之外，在技术上长城汽车同样进步明显。在近日公布的中国心十佳发动机上，长城汽车自主研发的1.5t涡轮增压发动机榜上有名，这说明自主品牌在汽车核心技术上也有了长足的进步。 总的来说，如今自主品牌崛起和高端化已经成为不可阻挡的趋势，而长城汽车则是其代表车型，尤其在suv领域，更是成为的领导者，值得消费者信任。

　　沃尔沃不是国产车，沃尔沃是一个来源于瑞典的汽车制造厂商，沃尔沃旗下国产版车款也基本都是合资车。沃尔沃旗下被国产的车款有s60，s90，xc40，xc60等。xc60是一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4688毫米（mm），1902毫米（mm），1658毫米（mm），轴距为2865毫米（mm）。 xc60一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。 低功率版2.0升涡轮增压发动机具有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 高功率版2.0升涡轮增压发动机具有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 xc60的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

　　国产车的特点有：1、配置高。可以毫不夸张的说，同价位的配置秒杀所有合资车和国外车。2、外观设计非常漂亮。或者说外观设计非常符合国人的审美。3、性价比高。举个例子：15万元，买合资车可能只能买紧凑型车，买国产车能买到中型车。4、使用成本低。国产车的配件价格和保养价格普遍比较便宜。以前早期的时候，国产车由于技术等原因，导致车的质量不好，所以给大多数人留下了国产车不靠谱的印象。但是现在在造车方面，中国已经和世界接轨了，不论是生产线还是加工工艺，都越来越正规。可能还是会有一些小瑕疵，但是大的毛病一般不会有了。而且不论是发动机还是变速箱，越来越多的国产品牌都可以自主研发了。但是有一些问题还是必须要正视的。毕竟国外造车的历史悠久，在传统发动机等技术上，有着充足的经验和优势。我们在进步，人家也在进步。所以差距肯定还是会有一些的。

　　1、产品布局：目前国产车大部分都将重点放在了SUV领域，长城是这方面的代表，是一个严重的“偏科生”。当然这也是可以理解的，我国的汽车产业起步较晚，想要生存必须要先走出困局，但是从长远来看，完整的产品体系，丰富的产品线、机械加工：不可否认国产车用料、车漆、内饰方面的确十分厚道，只是输在了产品的装配标准上，比如合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求，其中某些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。3、核心部件：发动机是汽车的心脏，质量决定着消费者用车感受，近几年国产车在这方面有很大的进步，与合资车比差就差在了平均水平以及耐久性上。4、成本构成：在都采用同样的零部件情况下，民族品牌的采购成本基本上都会高于合资品牌。主要因为目前汽车行业中高端零部件企业多数都是几大汽车集团与外商合资的，民族品牌销量比较小，开发价格高而且议价能力就低一些。因此考虑销量的话，单车营销成本恐怕合资品牌还是略低一些。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。